[新車新款] 德國DLR U-Shift多用途概念車亮相
上周，在斯圖加特巴登-符騰堡州的汽車行業戰略對話臨時會議上，DLR U-Shift的第壹輛原型車亮相。你看到的是壹款采用模塊化設計的多用途全電動汽車 。根據德國航空航天中心（Deutsches Zentrum für Luft und Raumfahrt）或DLR的說法，U-Shift可以滿足各種應用。它可以被配置為移動銷售服務、隨叫隨到的巴士、客運班車或移動配送中心等等。
U-Shift讓我們想起了eBussy模塊化電動車，這是壹款100%全電動輕型車，車身樣式可配置。eBussy由同為德國電動車制造商的Electric Brands設計，有旅行車、小型貨車、皮卡或敞篷車等車身樣式可以配置。DLR U-Shift概念車基本上也是如此。
然而，與eBussy概念車不同的是，U-Shift原型車的尺寸與大型貨車相似。目前，儀表板和駕駛可通過遠程控制進行操作，但未來的應用將實現全自動操作。在設計儀表板上方的模塊化駕駛室時，安全是壹個關鍵方面，DLR做到了不犧牲貨物和乘客空間。例如，貨物艙可以容納肆個歐洲尺寸的托盤或八個帶條的滾動櫃。同時，乘客艙最多有7個座位。
據DLR稱，還有第贰台全自動原型機正在研制中。它的最高時速為37英裡/小時（60千米/小時），預計將於2024年抵達。目前U-Shift原型車的傳動系統由斯圖加特汽車工程和車輛發動機研究所開發，而電氣架構和底盤則來自車輛系統技術研究所（FAST）和信息處理技術研究所。
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好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
U-Shift讓我們想起了eBussy模塊化電動車，這是壹款100%全電動輕型車，車身樣式可配置。eBussy由同為德國電動車制造商的Electric Brands設計，有旅行車、小型貨車、皮卡或敞篷車等車身樣式可以配置。DLR U-Shift概念車基本上也是如此。
然而，與eBussy概念車不同的是，U-Shift原型車的尺寸與大型貨車相似。目前，儀表板和駕駛可通過遠程控制進行操作，但未來的應用將實現全自動操作。在設計儀表板上方的模塊化駕駛室時，安全是壹個關鍵方面，DLR做到了不犧牲貨物和乘客空間。例如，貨物艙可以容納肆個歐洲尺寸的托盤或八個帶條的滾動櫃。同時，乘客艙最多有7個座位。
據DLR稱，還有第贰台全自動原型機正在研制中。它的最高時速為37英裡/小時（60千米/小時），預計將於2024年抵達。目前U-Shift原型車的傳動系統由斯圖加特汽車工程和車輛發動機研究所開發，而電氣架構和底盤則來自車輛系統技術研究所（FAST）和信息處理技術研究所。
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